北九州輪行ツーリング２０１５晩秋

　表題のとおり、北九州へ取材をかねて帰省してきました。　　　

　北九州空港も自転車では初めて。けっこう大変な思いをしました。市内まで21キロと出ていますが、実質25キロです。空港から陸に渡る橋だけで２・１キロあって、猛風だとたぶん走れませんね。

　三萩野（小倉北区の繁華街）で出会った日本一周の学生さん。大阪芸大のイラスト系CGが専攻。北海道からほぼ全部をまわり、京都の実家に帰るとのこと。北九州市にいると、日本一周系の人たちとよく出会います。関門海峡を（人道で）渡らなければならないので、ここに集中するのでしょうね。翌々日、門司港に行ったときも２人ほど見かけました。ということは、相当な数の人たちが日本一周とかやってるわけで、楽しくなってきます。以下、門司港の風景。

　関門橋の向こうが下関というか、火の山という公園のある山です。そこからの風景がむかしは「１００万ドルの夜景」と呼ばれたもの。人口が減ってるから、いまなら９０数万ドルの夜景でしょうか。

その北九州市のほぼ全景です。 そのむかし、こういう電車が走っていました。

こちらは鉄道記念館。門司は国鉄の総局があった場所です。小中学校のクラスメートの半分は国鉄職員の子女でした。

　大連航路の記念館です。 門司はそのむかし、有数の大陸航路をもつ港町でした。 鉄道マニアに船舶マニア、二重においしい町です。

お約束の九州とんこつラーメン。まぁまぁでした。

　じーも君とツーショット。恥ずかしかったです。ゆるキャラさんたち、足元がかなりヤバイんですね。歩きにくそうなの、ハッキリわかりました。

ツーリングに付きものの、輪行レポートです。ちょうど座席がカーゴの真上で、出てくるところをショット。風で膨らんでます。

じつはトラブルがあって、問題はこいつでした。羽田で自転車を預けたあと、持ち物をお盆に入れて、Dバッグといっしょに透過システムに通したところ、クイックレリーサー（スキューワ）とスパナが引っかかりました。出して検査された結果、１５センチをこえる金属は持ち込み不可！　１００円ライターとか続々没収されてますから、「これないと組み立てられません」と訴えました。女子警備員と地上スッチーは「ダメです、持ち込めません！」「こらだけ、別に預けてください」ということなので、引き返そうとすると、男子警備員が両手をひろげて通せんぼ！！　けっきょく、地上スッチーが代わりに預けてくれて、ことなきを得ましたが、冷や汗ものでした。あと、パンク修理用の接着剤（ゴム糊）の成分に、飛行機に載せられないものがあるとのこと。エアボンベもダメです。

　羽田では自転車も透過システムにかけられました。北九州空港は手で運んでくれましたが、帰りの羽田はベルトコンベアーで出てきました。こんど、スカイマークを使ってみようと思います。ではまた。

多摩サイ終点まで

　多摩サイクリングロードです。ブログに記録はありませんが、たしか２年前に川崎から四谷橋（ワイズロード）まで、去年は多摩動物公園まで走っています。

　なので、今回は最後まで行こうと、梅雨がちな天気の合間をぬって出かけました。写真は昭島市。

　激しくわかったこと　→　①水道橋から左岸北上のダートは、下道を通ればいい。

　②中央道をこえたところでサイクリングロードは住宅地の一般道になる。今回、迷っていると地元の若いロード乗りが案内してくれました。　③多摩サイ上流域は夜はぜったいに走れない。


　多摩サイ特有の「段差あります」（ロードバイクの低速化道路装置）のためにほとんど撮影する余裕もなく、玉川上水の取水施設でいったん終了です。さらに、狭い階段を自転車をかついで登り、さらに７００メートルほど走って多摩川サイクリングロードの終点、制覇しました。

　全体としていえることは、多摩サイは下流から未舗装箇所が多く、難しいです。ワタシのなかでは、江戸サイ＞＞荒サイ・利根サイ＞多摩サイという感じになりました。

ここから先は、道があるでもなし、ないでもない森のなかです。走れないまでも入ってみようとしたら、スズメバチの大きなのがやってきて「おまえら、来たら刺しますよ。痛いよ」の警告。退散しましたッ。

　帰りは「段差あります」攻撃にうんざりしていたので、玉川上水を行こうとしましたが、ここは歩けても走れない空間でした。


　国立駅です。高架化され、駅舎もふつうのものになっちまいましたね。大学通りも、つくばの学園通りと同様、自転車にやさしいものではないです。

　メモ：18時台・19時台の武蔵小杉乗車の上り横須賀総武線、品川始発の上野常磐線はガラ空き。　

　近日中に、真夏の炎天下サイクリングの予定をアップします。ではまた。

関西遠征＠和歌山方面

　関西遠征といっても取材でした。たぶん交通の便が悪かろうということで、自転車を連れていきました。

　で、新しい輪行方法を。

　サドルとエンド金具で直立させる縦置き式だと、まず肩紐では持ちあがりません。身長１９０㎝とかないと、階段で引っかかりますね。そこで横置きの前輪だけのクイック輪行となるわけですが、どうやらこれをルール違反とする向きも少なくなく、地方のサイクリング協会の役員のなかには、批判的な意見を持っておられる方もいるようです。たしかに長さを取りすぎる嫌いもあって、都内のクイック輪行いがいにはあまり使いたくないもの。

　そこで、サドルとハンドルで横置きにする方法を使ってみました。輪行袋としては、こういうのがありますね。今回は、モンベルのクイックを使用。

　サドルをカバーで包み、前後輪ともクイックレリーサーをはずして、ホイールバッグに入れました。クランクが上にくる（ケガをしやすい）ので、チェーンカバーで包んでしまいます。あと、ハンドルの養生ですかね。

　はい、新幹線の２人掛け席の幅よりちょっと出るくらいの感じです。リクライニングも問題なし。前輪だけはずすタイプでも、３人掛け席なら大丈夫ですが、こっちのほうが通路に出やすいですからね。

新大阪駅で、トワイライトエクスプレスに会いました。北斗星が廃止になると大騒ぎですけど、こっちのほうがかなりグレードが高いです。


　こっちも４月には廃止の予定。九州では七つ星というバカ高い寝台特急が走るそうですね。ふつうに乗れるやつを走らせてもらいたいものです。（つづく）
　

山形ツーリング２０１２

　残暑お見舞い申し上げます。って、もう何度目ですかね……。まだまだ暑い。

　でも、もうサイクリングの秋。

　ワタシたちは、あすから恒例の山形ツーリング、準備の真っ最中っス。 　

　ネコ、留守番っス。

　こいつは――、連れて行きます。

　　では、ごきげんよう。

日本一周、ツーリング！

　みなさん、日本一周のツーリングです！　日本一周ですぜ。

「おおっ、ついにその気になったか」　「すげーっ！　見送りだけなら付き合うぜ」

　などと思われた方、ありがとうございます。でも、これ、ワタシじゃないんです。

　昨日、上野界隈で日本一周・友達づくりの青年に会いました。滋賀を出発し、北陸経由甲信越をへて関東に入ったとのこと。

　以前は自転車に乗ってると、日本一周ツーリングの人たちによく会ったような記憶がありますが、なんか久しぶりでした。千葉方面をまわって東北、北海道に北上する予定らしいので、会ったら声をかけてくださいね。嫁さんも募集らしいです。

　ところで、お前は日本一周、どうするんだい　ですって？　はい、誰かいっしょに走りませう。覚悟が決まったら、お知らせください。

　夏日とはいえ、夕方は夏ジャージだと寒い。ではまた。

駅伝応援＠横須賀ツーリング

　あけまして、おめでとうございます。今年もよろしくお願いいたします。

　クリスマス――年末寒波で身体を動かすのも億劫な日々がつづきましたが、その解消をかねて箱根駅伝追走（１月２日）に行ってきました。去年までは箱根駅伝のランナーから「逃げるんだ！」に参加していましたが、昨年は湘南道路の目前で規制に引っ掛かり、坂を登れなかったゆるさんが今年こそ雪辱！　のために猛練習！　ということもなく……、追いかけられるのも、沿道応援の観客もストレスだということで、追走（あとをダラダラ走るってだけですが……）となったんでした。

　とはいえ、EIJIさんをはじめ前走する仲間がいる以上、見送りはちゃんとやろうと計画していたのですが。ゆるさんが前夜に深夜映画を観るという冒険を犯し、なおかつ５時前にかけていた目覚まし時計を止めてしまうという暴挙。あろうことか、寝過ごしてしまいました。

　↑こいつが悪いんです。

　参加されたみなさん、どうもすみません。いえね、ワタシは準備できてたんですけどね。カミさんが、その。

　７時ごろに読売本社（工事中）前に行ってみると、もうドンカンドンカンと応援が始まっていました。16校もの応援団が限られたスペースで派手にやるので、もう騒音というか地響きというか。15人制相撲部が国立（準決勝）不出場となった母校の応援団の前は、通行もできない人だかりで、何と迷惑な……。って、歩道で自転車を押すほうが迷惑かもしれませんが。

　アっという間にスタートになり、競技車両と警察車両が出て行ったあとに、われわれもスタート。とはいっても、今回は横浜でランチ、その後は横須賀の叔父宅で宴会・宿泊というのんびりした行程なので、ま、気楽に。適当に……。

　←途中でいっしょに走ったグループ。リアキャリアにうまくDバッグを搭載していました。

　それにしても、沿道にあふれんばかりの応援観客のみなさん。選手が通り過ぎると、アっという間に居なくなってしまうんですね。実際には、アっという間ではないかもしれませんが、居なくなるの早すぎ。いや、寒いなかを目的もなく突っ立ってるほうが不思議なのかもしれませんが。 　

　今回、寒くなるのを見越してベンチコートの準備をしていました。これ、じつは読売新聞のキャンペーンでゲットしたもらいもんなんです。いいです、暖かいです。そのかわり、春からしばらく読売を読まなきゃならんのですけどね。

　横浜のみなとみらい地区を走ったのは、じつは初めてでした。以前は桜木町の駅から遠望して、よく埋め立てたもんだと思ったものですが、ちゃんともう街になってたんですね。※写真は店選びに悩むゆるさん＠中華街の雑踏。

　みなとみらい地区が雄大に見えたせいか、ワタシの脳内地図が委縮ともうしますか歪んでしまったのでしょうか。山下公園の位置すら思い出せないありさまで、中華街までかなり悩みました。

　悩んだのは、中華街での店選びも同じで。けっきょく、店頭サンプル写真の優劣というか、騙し絵的な誘惑にかられて決めてしまいました。行列が出来てる店が狙い目なんでしょうが、美味しいものを待つ忍耐力とかも、ありませんしね。 　

　一見、豪勢に見えます。これで、奥のスペシャルランチが９９０円（たしか）、手前のチャーハンランチが８００円と、リーズナブルです。が、シューマイ以外はまったくのハズレでした。わかったこと＝①中華街に行くなら、評判の店を調べたうえで、決めてから並ぶ（イヤだけど）。②中国人がつくる麺類とチャーハンには手を出すな、ラーメンとチャーハンは日本で完成した料理だ。③横浜中華街には駐輪場がない。④横浜は洋食店のほう雰囲気がいい（客を詰め込んだりはしない）。

　ということで、翌日は洋食店にするつもりだったんですが、思いのほか時間が早く、川崎のコリアンタウンに行こうと思ったところ。そこまではエネルギーのほうが持たずに、鶴見で庄屋系の店に入るというていたらくでツーリングを終えました。

　母校も49年ぶり（苦笑）の総合３位になったことですし、来年からは自宅で中継を観ようと思います。ではまた。　

北九州ツーリング＠輪行編

　北九州ツーリングです！　といっても、東葛―自走→東京駅―輪行→小倉―自走→実家なので、40㌔弱（笑）。

　ちょっと取り込み中ですので、久々の新幹線輪行のレポを。 　

　いつもは前輪だけはずす簡易輪行（？）で正味５分のバインディングですが、長距離ということもあり、後輪もはずしてみました。リアエンドとトップチューブに後輪を固定すると、あの面倒なエンド金具がいらない。やってみてどうなるかと思いましたが、まぁいいんじゃね、と。

　こんな感じです。これをひっくり返して、エンド金具とサドルで立たせるのが通常のやり方ですが、このままで行きました。車輪とフォークで自立させ、ハンドルを固定した側にわずかに傾ける感じ。所要時間は２０分ほど。

　

　新幹線（のぞみ７００系）の指定席は、例によって最後尾。東北新幹線のこまち（７００系？）の場合は、デッキに荷物収容用のスペースがあったと思いますが、九州方面のはないんですね。微妙ですが、２台は無理です。シートが倒せなくなります。

　で、帰りはこうなりました（ワタシと同じように大きな荷物を持ち込むために、最後尾座席を指定した方がおられました）が、車内販売用のカートと干渉することもなく、開かないほうのドア前に鎮座しましたとさ。※後輪ははずしていません。

　

　また明日から九州なので、観光レポートはしばらくお待ちください。写真は門司駅裏のビール工場の赤レンガ。門司港だけではなく、門司区は赤レンガの町なんです。

　関門海底トンネル人道の中間地点からお伝えしましたっ。

笠間ツーリング＠２日目その２（おわり）

　引っぱってすいません、笠間レポートです。

　焼き物では、ワタシは磁器が好きで、もっぱら有田、九谷。ゆるさんは笠間や益子のつまり泥臭い感じの陶器が好き。

　素人ながら勝手なことを言わせてもらうと、轆轤（ろくろ）が牽けないような感じの（あくまでも勝手な見た目ですが）自称作家さんの窯では、食指が伸びないんですね。絵画に例えるならデッサンがなおざりの絵描きの絵は、たとえ抽象画であろうと素描であろうとすぐにわかるわけで、轆轤が牽けない人の焼き物も姿に出ます。そのあたりが選択幅で、ひまつりの会場にも怪しいのがたくさんありました。

　そこで、いいものを見ようと思うと、笠間の場合はギャラリー通りというのがあって、個性的な販売店が軒を連ねています。右上の写真は回廊型のギャラリー。センスいいです。

　あんまり気に入ったものがなかったんで、買い物の戦果は乏しかったですが、それなりに飲み食いもしたし、被災地近辺なおかつ震災者支援の間接的な効果はあったかと。また来年も来たいなと思いました。

　帰りはつくば市経由、TXでした、そのむかし、クルマで何度もつくば市に来たことがありました。そのとき、自転車で走れば楽しい街だろうなぁと思ったものですが、そうでもなかったです。大通りはおおむね自転車は歩道へ、な感じですし、あんまり自転車にやさしくないような。みらい都市（？）に、やや幻滅の訪問でした。

　わかったこと＝風俗衛生都市（むかし、取材したときに聞かされた）のつくば市とセットで、たぶん土浦市の風俗街は成り立っている。間違ってたらすみません。

　ではまた。あした、お相撲を観に行きます。

ツーリング笠間＠２日目

　さんざん、冷雨に体温を奪われ、もうダメかという深夜のツーリングでしたが、何とか宿のあてもつき、ワタシたちは生きながらえました。タイミングがよければ、つねに空き状態も不可能ではないという種類のホテルです。

　雨になやまされ、強風に体温を奪われながらの到着。正直いって、着いたときは奇跡かと思ったもんです。深夜、やっと食にありつく。

　ただし、この種のホテルでは売り物のカラオケの状態が悪く、さらにはエアコンの状態もイマイチで、部屋を替えてもらう騒動に……。ほとほと疲れました。

　翌日は晴天。笠間のひまつり、堪能しました。

　このところ、自粛ムードが経済に良くないということ（経済の実体は消費なり）がわかってきたのか、人出はすごかったです。前夜の豪雨も「今日こそは！」という人出の動機になったらしく、クルマは渋滞。という笠間の陶炎祭（ひまつり）でした。

　ではまた（小出しですいません）。

ツーリング笠間＠冒険一日目・その２

　日が暮れると、ほとんど低体温症でダメになるなと思いました。駅は間もなく閉鎖。すでに店じまいした観光案内所に教えてもらったスーパーは、ゆめまぼろしに終わり、携帯食糧はすでに尽きていました……。

　身体が雨にぬれ、そこそこ冷たい風が身体をなめると、急速に体温が奪われます。たぶん、冬山登山で亡くなられる方の大半は、こんな感じでお亡くなりになられるのであろうと、経験したことのないワタシたちにも、よーくわかりました。

　右写真は、つくばりんりんロードの岩瀬付近。路面に水がたまって、ワタシの姿が映る、の図。

　雲にさえぎられた太陽がいつしか西の山に没し、漆黒の闇となった笠間の街。ワタシたちは最後の望みをかけた駅前の旅館に、かるーく門前払いにされたのでした。いたれり尽くせりの温かい温泉宿などと、贅沢は言いませんが、そこそこに美味しいと期待の夕食膳も、すでに門前払いとなったのである。ああ、無情……。

　仕方なく、あてもないまま自転車のペダルを漕ぎ出し、冷たい雨に打たれながら。

　ワタシたちの身体は……、おそらく上半身が勝手にふるえるのは、体温の低下から内臓を保護するために、不随意筋が動かすのでしょうか。それにしても、勝手に身体がふるえると、自転車がふらつきますね。何度もブルブルっとなるの、怖かったです。

　そして、交差点の歩道の縁石にさしかかったとき、その「事件」（？）は起きたのでした。

「うわぁーッ！！」　「何なの、あれ？！」

　われわれの前に立ちはだかったのは……、ないと思っていたコンビニなのでした。神はわれらを見放さなかった。

　何はさておき、合羽を購入。500円×２枚、これで生き返りました。ほとんど裸に近い状態から、ビニール製温暖効果の温かさ……。

　とはいえ、あいかわらず外は暴風雨。どこまで行けるのかわからんまま、真っ暗やみの中を出発しました。すでに深夜のツーリング、体力はほぼ限界に……。（次の記事につづく）